For nylig er det rapporteret på internettet, at Mohan boten-havnen mellem Kina og Laos er begyndt at modtage tilbagevendende Lao-folk, og godsgodkendelsen er også påbegyndt prøvedrift. Samtidig vil Mengding Qingshuihe-havnen og Houqiao gambaidi-havnen på grænsen til Kina og Myanmar også blive genåbnet.
Den 10. november studerede og udsendte relevante afdelinger i Yunnan-provinsen implementeringsplanen for velordnet genoprettelse af toldbehandling og fragtvirksomhed ved grænselandshavne (kanaler), som gradvist vil genoprette toldklarering og fragtvirksomhed i havne i henhold til faciliteter til forebyggelse af havneepidemi og udstyr, havnestyring og epidemiforebyggelse og kontrol.
Meddelelsen påpeger, at hver port (kanal) vil blive evalueret i fire batches. Det første parti vil evaluere havne som Qingshui-floden, Mohan-motorvejen og Tengchong Houqiao (inklusive Diantan-kanalen). Samtidig vil den epidemiske risiko for importeret dragefrugt i Hekou motorvejshavn og Tianbao havn blive evalueret. Efter at operationen er normal, og epidemisk risiko for indgående varer er kontrollerbar, skal den efterfølgende batchvurdering påbegyndes.
Det andet parti af havne (kanaler) med stor ind- og udgangsvolumen af vurderede varer, såsom buting (herunder mangman-kanal), Zhangfeng (herunder lameng), guanlei-havn, Menglian (herunder mangxin-kanal), Mandong og Mengman. Det tredje parti af vurdering er Daluo, Nansan, Yingjiang, Pianma, Yonghe og andre havne. Det fjerde parti af vurdering erstatter Nongdao, Leiyun, Zhongshan, Manghai, mangka, manzhuang og andre kanaler med store importmængder af landbrugsprodukter.
Berørt af epidemien i år blev syv landhavne langs grænsen til Kina og Myanmar lukket successivt fra den 7. april til den 8. juli. Fra den 6. oktober var den sidste landgrænsehandelshavn, Qingshuihe-havnen, også lukket. I begyndelsen af oktober var godstransporten i Mohan boten-havnen lukket i mere end en måned på grund af diagnosen af en repræsentativ chauffør for grænseoverskridende godstransport i Mohan-havnen på grænsen mellem Kina og Laos.
Lukningen af havnen gjorde det svært for Laos- og Myanmar-bananer at forlade tolden, og importforsyningskæden for grænsehandelsbananer blev afbrudt. Sammen med det utilstrækkelige udbud i indenlandske planteområder oplevede bananpriserne en stigning i oktober. Blandt dem oversteg prisen på højkvalitetsbananer i Guangxi 4 yuan / kg, prisen på gode varer oversteg en gang 5 yuan / kg, og prisen på højkvalitetsbananer i Yunnan nåede også 4,5 yuan / kg.
Siden omkring 10. november, med det kolde vejr og noteringen af citrusfrugter og andre frugter, har prisen på indenlandske bananer været stabil og er begyndt at foretage en normal korrektion. Det forventes, at et stort antal bananer snart vil strømme ind på hjemmemarkedet med genoptagelsen af godstransport i Kina Laos og Kina Myanmar havne.
Indlægstid: 22. november 2021